發(fā)達國家經(jīng)驗表明，在經(jīng)濟發(fā)展初期，隨著(zhù)人均收入水平的提高，環(huán)境污染程度逐漸加劇。而當經(jīng)濟發(fā)展到一定水平并越過(guò)某一階段后，環(huán)境污染減緩，環(huán)境質(zhì)量逐漸改善。這種經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境質(zhì)量間的“倒U型”軌跡即環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)入工業(yè)化后期或后工業(yè)經(jīng)濟時(shí)期，一個(gè)國家或地區的主要大氣和水污染物排放與收入水平都會(huì )呈現出這種規律性的關(guān)系。

隨著(zhù)中國環(huán)境污染治理政策強勢推進(jìn)，經(jīng)濟增長(cháng)逐漸進(jìn)入高速向中高速轉換的新常態(tài)，主要污染物排放也日益呈現出一些新的特征和趨勢。環(huán)境保護部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心課題組基于環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)這一理論工具，立足中國經(jīng)濟發(fā)展地區性差別、城鎮化與工業(yè)化進(jìn)程的實(shí)際，依據環(huán)境統計數據和國際經(jīng)驗事實(shí)判斷中國是否到達環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)的拐點(diǎn)，是否具備跨越拐點(diǎn)的現實(shí)經(jīng)濟條件，分析中國經(jīng)濟增長(cháng)與環(huán)境質(zhì)量的當前形勢和共贏(yíng)機會(huì )。

中國經(jīng)濟增長(cháng)與環(huán)境污染趨勢

經(jīng)濟增長(cháng)速度放緩和實(shí)際工業(yè)增加值增量占GDP增量比重的下降趨勢為實(shí)現環(huán)境質(zhì)量好轉提供了有利條件。如果“十三五”時(shí)期年均經(jīng)濟增長(cháng)速度為6.5%，經(jīng)濟增長(cháng)帶來(lái)增量的環(huán)境壓力將與“十二五”時(shí)期相當或略低一些。

大氣環(huán)境主要污染物中的二氧化硫、煙粉塵和氮氧化物排放仍以工業(yè)源為主，但是氮氧化物排放的機動(dòng)車(chē)源比重逐漸上升，從2011年的26.5%上升到2014年的30.2%。水環(huán)境主要污染物化學(xué)需氧量和氨氮排放的生活源比重逐漸上升，2014年分別達到73.5%和85.6%。

主要污染物排放總體呈現由東部向中西部地區轉移的趨勢。以二氧化硫和化學(xué)需氧量排放為例，1998年~2013年，中西部地區占全國的比重分別上升了5.3和5.2個(gè)百分點(diǎn)。

主要污染物和能源消費與經(jīng)濟增長(cháng)的脫鉤趨勢在2007年后開(kāi)始加快，但是污染物排放總體仍處高位。

基于統計數據的中國環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)判斷

基于數據可得性的考慮，課題組主要對二氧化硫、煙粉塵、氮氧化物、化學(xué)需氧量和氨氮五大類(lèi)污染物通過(guò)回歸的方法進(jìn)行環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)的擬合。其他污染物如揮發(fā)性有機物（VOCs）、可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）、總氮、總磷、石油類(lèi)和揮發(fā)酚污染物主要根據現有的研究和數據進(jìn)行定性的判斷，同時(shí)補充污染物排放機動(dòng)車(chē)源和農業(yè)源的分析。主要結論如下：

一、主要傳統大氣污染物和水污染物均在2013年前相繼進(jìn)入峰值。擬合結果表明，人均二氧化硫、氮氧化物、化學(xué)需氧量和氨氮排放分別在2011年、2010年、2012年和2009年達到峰值。而煙粉塵和PM10排放峰值的到達時(shí)間相對較早。人均煙粉塵排放擬合結果表明，其自1998年以來(lái)一直隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展的波動(dòng)呈現下降趨勢。中國環(huán)保重點(diǎn)城市的PM10濃度監測數據表明，其自20世紀90年代以來(lái)呈現下降趨勢。農用化肥施用量和農藥使用量的增長(cháng)趨勢自2007年以來(lái)大幅放緩，兩者在2014年和2013年的增長(cháng)率僅有0.23%和1.42%，已經(jīng)到達或臨近峰值，這也為傳統水污染物到達峰值提供了事實(shí)來(lái)源的佐證。

二、揮發(fā)性有機物、細顆粒物及其它污染物排放仍處于上升階段。以揮發(fā)性有機物、細顆粒物為代表的新型大氣污染物和以總磷、石油類(lèi)為代表的水污染物排放仍處于上升階段。根據盧亞靈等和劉昌新等的預測和估算，2015年~2020年，揮發(fā)性有機物仍會(huì )呈現上升趨勢。在嚴格控制的情形下，其峰值有望在“十三五”期間到達。PM2.5的下降很大程度上依賴(lài)于其他污染物如SO2、NOX和VOCs等形成二次PM2.5的前體物的下降。這些污染物峰值的到達，也就意味著(zhù)PM2.5臨近或到達峰值。根據張楚瑩等的研究，2015年~2020年P(guān)M2.5排放仍會(huì )呈現緩慢上升趨勢。嚴格控制情形下，峰值有望在2020年前到達。相關(guān)研究也表明，來(lái)自機動(dòng)車(chē)源的CO、HC、NOX、各種粒徑顆粒物排放在綜合考慮能源結構和標準提高的情形下，增長(cháng)趨勢將大幅放緩。同時(shí)，工業(yè)源的削減也將逐漸抵消其對大氣環(huán)境質(zhì)量的影響。在水污染物中，人均總磷和石油類(lèi)水污染物排放呈現出隨著(zhù)人均GDP增長(cháng)而上升的趨勢，而人均總氮和揮發(fā)酚排放則呈現下降的趨勢。

三、環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)拐點(diǎn)的跨越呈現地區性的梯度差異，環(huán)境形勢整體處于不均衡發(fā)展階段。一些地區環(huán)境質(zhì)量逐漸改善，一些地區則處于環(huán)境質(zhì)量惡化階段。總體來(lái)看，大部分東部省份已經(jīng)越過(guò)環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)的拐點(diǎn)，多數中部省份處于環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)的峰值階段，而西部省份大都位于環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)拐點(diǎn)的左端，處于經(jīng)濟增長(cháng)與環(huán)境質(zhì)量惡化的矛盾階段。

四、當前正處于主要污染物排放的高峰平臺期，離環(huán)境質(zhì)量轉好仍有一段距離。將各類(lèi)污染物疊加考慮，如果環(huán)境政策措施實(shí)施得力，傳統污染物下降趨勢加快，新型污染物的增長(cháng)趨勢大幅放緩，主要污染物疊加峰值有望在“十三五”中期到達。這樣從“十二五”中前期到“十三五”中期是主要污染物排放疊加的高峰平臺期，處于傳統和新型污染物此消彼長(cháng)的相持階段。同時(shí)，東部省份雖已經(jīng)越過(guò)拐點(diǎn)，但大都離峰值較近，還未進(jìn)入污染物排放快速下降通道。隨著(zhù)中西部地區省份逐漸接近峰值，從現在到“十三五”中期依然是中國環(huán)境質(zhì)量惡化的最高階段，離環(huán)境質(zhì)量轉好仍有一段距離。

基于國際經(jīng)驗事實(shí)的中國環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)判斷

課題組進(jìn)一步基于污染物排放驅動(dòng)因素框架，總結美國、日本和韓國環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)拐點(diǎn)的基本特征，參照這些國際經(jīng)驗判斷中國當前是否具備到達污染物排放拐點(diǎn)的經(jīng)濟特征。基于數據的可得性，主要以美國、日本和韓國二氧化硫和氮氧化物排放趨勢為依據進(jìn)行拐點(diǎn)特征的經(jīng)驗總結。基本結論如下：

一是主要污染物排放會(huì )持續大約10年左右的高峰平臺期。一方面，某一污染物可能會(huì )經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的峰值期才呈現快速下降趨勢。二氧化硫排放的峰值期，美國是3年，韓國是6年。氮氧化物的峰值期，美國是9年，韓國是兩年。另一方面，不同污染物峰值次序出現導致污染物疊加峰值持續較長(cháng)時(shí)間。以二氧化硫和氮氧化物排放為例，通常二氧化硫的拐點(diǎn)到達時(shí)間較早，氮氧化物的拐點(diǎn)到達時(shí)間較晚。兩者間隔時(shí)間分別是美國8年、日本4年、韓國12年。

二是污染物排放、環(huán)境質(zhì)量改善和能源消費峰值三者的拐點(diǎn)一般先后次序到達。根據發(fā)達國家經(jīng)驗，污染物排放峰值最先出現，隨后環(huán)境質(zhì)量開(kāi)始好轉，最后才達到能源峰值。對于能源消費拐點(diǎn)，美國、日本分別在2007年、2004年達到頂峰，分別相對于二氧化硫排放拐點(diǎn)滯后34年、37年。韓國尚未到達峰值，已經(jīng)滯后于二氧化硫排放拐點(diǎn)24年。以污染物排放總量減少30%和40%分別作為環(huán)境質(zhì)量轉好的拐點(diǎn)來(lái)判斷，美國和韓國二氧化硫排放減少30%分別用了14年和8年。而氮氧化物排放減少30%，美國和韓國分別用了26年和8年。

三是拐點(diǎn)發(fā)生時(shí)，經(jīng)濟一般呈現出驅動(dòng)污染物減量化排放的特征。根據國際經(jīng)驗，拐點(diǎn)發(fā)生時(shí)通常具有以下經(jīng)濟特征：（1）處于經(jīng)濟增長(cháng)速度由快轉慢的過(guò)渡期。以二氧化硫拐點(diǎn)為例，美國、日本和韓國拐點(diǎn)前10年的年均增長(cháng)率分別為5.2%、9.8%和10%，拐點(diǎn)后10年的年均增長(cháng)率分別為2.3%、5.6%和6.3%。（2）污染物排放峰值通常發(fā)生在工業(yè)增加值比重峰值之后。在二氧化硫排放拐點(diǎn)處，美、日、韓的工業(yè)增加值占GDP比重分別為25.6%、42.4%和38.2%。（3）城鎮化進(jìn)程進(jìn)入緩慢階段。二氧化硫排放拐點(diǎn)處，美國、日本和韓國的城鎮化率分別為73.6%、67.9%、75.8%。（4）化石能源比重呈現快速下降趨勢。在二氧化硫和氮氧化物排放拐點(diǎn)處，美國、日本和韓國的化石能源比重均處在90%~95%之間。拐點(diǎn)之后，化石能源比重的下降趨勢加快。（5）通常伴隨著(zhù)標志性環(huán)境政策的出臺。如1970年美國的《空氣清潔法案》、1968年日本的《大氣污染防止法》、1990年韓國的《環(huán)境政策基本法》。

四是中國基本具備了環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)拐點(diǎn)發(fā)生的經(jīng)濟特征。通過(guò)將中國當前的經(jīng)濟特征與國際經(jīng)驗進(jìn)行比較，可以發(fā)現除了城鎮化水平之外，其他經(jīng)濟特征中國均已呈現（見(jiàn)表1）。城鎮化水平的滯后可能會(huì )導致中國環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)拐點(diǎn)的扁平化和波動(dòng)性。

綜合結論

基于統計數據和國際經(jīng)驗比較分析結論，分別從污染物層面、整體層面和地區層面對中國環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)跨越進(jìn)行綜合判斷如下。

一、分污染物判斷

在大氣污染物方面，根據數據擬合，人均二氧化硫排放在2011年達到峰值。隨著(zhù)工業(yè)增加值比重到達峰值，其主要來(lái)源的火電和鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量增長(cháng)趨緩和到達峰值，二氧化硫排放已經(jīng)進(jìn)入持續下降通道，且趨勢愈加明顯。數據擬合結果表明人均氮氧化物在2010年達到頂峰，但下降趨勢緩慢。考慮到機動(dòng)車(chē)源氮氧化物排放比重和排放量的上升趨勢以及經(jīng)濟增長(cháng)波動(dòng)的影響，其很可能在“十三五”期間呈現短期的反復或表現出震蕩式的緩慢下降趨勢。煙粉塵和PM10的排放一直呈現明顯的下降趨勢，中西部地區逐漸進(jìn)入快速下降通道。PM2.5和揮發(fā)性有機物目前仍然呈現緩慢上升趨勢，尚未到達拐點(diǎn)。考慮到這些污染物正逐步納入環(huán)境監管目標，治理力度不斷增強，這些污染物可能在“十三五”時(shí)期進(jìn)入峰值平臺期。

在水污染排放物方面，統計數據擬合結果顯示，人均化學(xué)需氧量和氨氮排放的峰值分別于2012年和2009年到達，但是總氮、總磷、石油類(lèi)和揮發(fā)酚這4類(lèi)污染物的排放并未呈現出與經(jīng)濟發(fā)展的“倒U”關(guān)系，其中總磷、石油類(lèi)污染物的排放呈現出上升趨勢。考慮到城鎮化過(guò)程中城鎮生活污染排放比重的上升以及農業(yè)源的污染物排放逐漸到達峰值，這些污染物可能在“十三五”期間進(jìn)入峰值平臺期。

二、整體判斷

綜合判斷，大氣和水污染物中傳統污染物的峰值已經(jīng)到達，約在“十二五”的中前期，但是下降趨勢總體依然緩慢。VOC、PM2.5等污染物排放的峰值平臺期可能將陸續在“十三五”時(shí)期到達。當前正處于新型污染物和傳統污染物疊加的高峰平臺期，且這一特征將一直持續到“十三五”的中后期。在此期間主要具有如下特征：一是污染物排放的減量因素和增量因素并存，新舊污染物及其不同污染源的排放上升和下降趨勢交織。且污染物減排受到來(lái)自于經(jīng)濟增長(cháng)狀況和環(huán)境政策嚴格型與持續性的不確定影響較大，可能導致環(huán)境污染的拐點(diǎn)呈現高位震蕩的特征。二是從中國的實(shí)際情況來(lái)看，產(chǎn)業(yè)結構調整的污染減排效應初現，環(huán)境質(zhì)量好轉的權重逐漸增大。但是受城鎮化進(jìn)程滯后的影響，產(chǎn)業(yè)結構調整的污染物減排效應不會(huì )太大。污染物排放處于拐點(diǎn)峰值的時(shí)間可能相對較長(cháng)，與環(huán)境質(zhì)量全面改善還有較大的距離。

三、分地區判斷

環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)的跨越在中國各地區的時(shí)間點(diǎn)并不一致。總的來(lái)說(shuō)，東部地區的傳統污染物排放已經(jīng)達到和越過(guò)峰值，但是目前環(huán)境質(zhì)量的改善仍然比較緩慢，一些新型的污染物正在逐漸接近峰值。中部地區目前正處于環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)的峰值階段，環(huán)境質(zhì)量處于最差的時(shí)期。隨著(zhù)城鎮化進(jìn)一步推進(jìn)，一些新型污染物排放處于上升態(tài)勢，面臨傳統污染物與新型污染物疊加的趨勢，其處于頂峰的時(shí)間可能相對較長(cháng)。西部地區總體仍然處于環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)爬升階段，工業(yè)化進(jìn)程中的污染物排放仍是其未來(lái)環(huán)境壓力的主要來(lái)源，其對峰值的攀爬將持續到“十三五”中后期。（據中國環(huán)境報 作者 王勇 環(huán)境保護部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心）