為改善城市交通、減少空氣污染，旅游名城羅馬近日頒布了一項新政。從2018年開(kāi)始，城市從外圍到中心將分成甲、乙、丙三區，對游覽車(chē)分別收取不同程度的通行費，市中心丙區則完全禁止游覽車(chē)進(jìn)入。不少當地旅游從業(yè)者表達了不滿(mǎn)，有人認為，羅馬的大眾運輸較為復雜，限制游覽車(chē)入城，等于把游客拒之門(mén)外。

政策限行，減“污”化“瘀”，多少有些別無(wú)他法的無(wú)奈，畢竟是和游客帶來(lái)的真金白銀過(guò)不去。此次高價(jià)限行，勢必對當地旅游產(chǎn)業(yè)造成打擊——面對站位難找、站名難問(wèn)的公交車(chē)，不難想象會(huì )有多少游客不知所措。相比行政命令，改進(jìn)技術(shù)，或許是更有效、管長(cháng)遠的治理手段。

發(fā)展經(jīng)濟和環(huán)境保護，其實(shí)并不是一對天然的矛盾體。“環(huán)境庫茲涅茨曲線(xiàn)”理論顯示，環(huán)境質(zhì)量與國民收入間呈現倒U型曲線(xiàn)關(guān)系。當經(jīng)濟發(fā)展到達某個(gè)臨界點(diǎn)，收入再增長(cháng)的話(huà)，污染會(huì )由高走低，逐漸減緩。變化的原因就在于技術(shù)進(jìn)步。一方面催生改善能源使用效率的環(huán)保節能手段落地開(kāi)花，另一方面政府、企業(yè)有余力開(kāi)發(fā)更多清潔能源，逐漸擺脫對石油、煤炭等高污染、高能耗化石燃料的資源依賴(lài)，同時(shí)使新能源成長(cháng)為新產(chǎn)業(yè)，為國家創(chuàng )造新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，促使環(huán)境持續向好成為可能。

縱觀(guān)世界，科技創(chuàng )新在改善環(huán)境、推動(dòng)進(jìn)步方面一直都是不斷向上延展的。美國的一家公司把納米導線(xiàn)硅引入熱電材料，將導電和導熱分開(kāi)，大大提高了發(fā)電組的轉換效率；同時(shí)還能從汽車(chē)尾氣中回收電，再回饋到汽車(chē)電池中去，兼具省油和降低碳排放的功效。英國布里斯托大學(xué)的科學(xué)家則找到了一種方法，可以將核廢料轉化成人造金剛石電池，未來(lái)有可能運用于心臟起搏器、高空無(wú)人機等需要長(cháng)期使用能量源的低功率電氣設備。減少污染、為大自然減負，科技突破為我們展現了更廣闊的進(jìn)步空間。

與污染減緩相關(guān)的，還有國民觀(guān)念的變遷。反映到消費行為中來(lái)，便是環(huán)境友好型產(chǎn)品更受歡迎。日本《廢棄物處理法》規定，國民應通過(guò)廢棄物的排放、使用再生品等謀求廢棄物的再生利用。一家著(zhù)名的日本零食公司，通過(guò)將鮮有人要的面包皮重新處理，變成好吃的零食，一個(gè)月產(chǎn)量達到50萬(wàn)包，并以此獲得日本政府頒發(fā)的“環(huán)境大臣獎”。良好的消費習慣一旦形成，加上完善的法規政策和環(huán)境規制，節能環(huán)保自然會(huì )成為潛移默化的社會(huì )共識，促使人們心甘情愿接納并付諸實(shí)施。

毫無(wú)疑問(wèn)，城市環(huán)境的承載能力是有限的，但我們可以改善每一個(gè)體與自然的相處方式。無(wú)論是控制增量，還是改革存量，多贏(yíng)的解決方案，只會(huì )垂青善于從司空見(jiàn)慣中尋找新奇變化的探索者。打開(kāi)視野，銳意創(chuàng )新，才有可能給未來(lái)一個(gè)更“友好”的擁抱。（據人民日報）